Meccano

12/03/2026

Chi di Vespismo vive, sarà incappato molte volte in questo classico danno:
La distruzione dell'attacco marmitta che si trova sul braccio oscillante e di conseguenza sul blocco motore.
Non è una riparazione rose e fiori, l'alluminio è notoriamente un materiale poroso, che assorbe tutto e negli anni cambia il suo stato, si ossida.
Sorvolando su sporco e olio..sono sempre questi i motivi che rendono certe riparazioni ostiche e non sempre con risultati estetici e tecnici, ideali. Tutte le cavità, le soffiature e i microcrateri -Lunari- che si vedono a lovoro concluso, sono spesso non risanabili e non carini da vedere. Questo comporta di alternare molti passaggi di saldatura e nuova molatura, e così via, fino a cercare di bonificare il materiale di base, raggiungendo un buon compromesso.
Và da sé che è un processo che porta via tempo, gas, corrente, materiali di apporto e nonostante tutto può non ve**re bello da vedere, come ci prospettavamo.
Diffidate sempre da chi vi dice : e che vuoi che siano due punti di saldatura??
La saldatura è un mondo vastissimo e molto molto complesso. Una professione difficile e mai compiuta definitivamente, piena di sconfitte ed errori, spesso con compromessi da saper digerire.
Però ci si abbronza la faccia🙃

12/03/2026

24/02/2026

In un passato oramai remoto, certi furgoni hanno spostato storie e persone ben oltre gli anni 2000. Il Fiat 238, in mille versioni si prestò come ambulanza, scuolabus, camper, mezzo in generale da fatica, persino in versioni improbabili, cassonate e oltre.. ma la vera storia racconta altro, un mezzo praticamente senza freni, pigro come pochi in salita, e lo sà bene chi negli anni lo ha usato per spostare gruppi musicali, trasferte lontane, in un Italia più lenta..perché il 238 era fermo come un presepe e caldo internamente come una forgia ma inesorabile quanto un pellegrino in ciabatte.
Persino io l'ho guidato in caldi notti d'estate, attaccando manifesti abusivi, bestemmiando per una retromarcia -SOLO a SPINTA- e in mille avventure sudaticce. Oggi me ne ricapita uno tra le mani, e come di consueto, nella sua torbida storia, il 238 è in attesa di trapianto di un tetto a sofietto, ereditato da un Volkswagen T2.. credo nacque così la pizza ai wrustel. Dice che lui da grande vuole fare il camper e con cucinotto! E chi sono io per negarglielo ? In fin dei conti è il 2026 e Lui: The 238 SPECIAL, ti guarda con quegli occhi sgranati e la bocca larga sguaiata, sibilando una frase alla Clint Eastwood: Fai presto, perché ho ancora della strada da fare, pivello!

10/02/2026

Mi chiama San Pietro:
-Sei in officina?
-Si.
-Ho una bega, han provato a entrarmi in casa, son tutti furbi oggi..e la porta è così spessa che mi occorrono chiavi d'oro e cosi lunghe che non le trovo in commercio, che faccio?
-Bha..Piter, vieni che ci diamo un occhiata assieme e vediamo cosa è possibile fare.
-Oh Yhea..!! Tu mi piaci ! Lo sosteneva anche il nostro Direttore Generale: Pace in terra agli uomini di buona volontà. Parto da Casa ora, mi metto un gilet e sono lì.

Il resto è storia.

05/02/2026

-Riparazioni-
Semicarter moto, con rottura causata dal forcellone posteriore non ben serrato, con il tempo ha ovalizzato la sede dove và imboccato. Con un pò di fortuna, fantasia, e del cicatrene.. pare che sia cicatrizzato bene.
Accudite le vostre amate, e soprattutto portate i pezzi puliti.🙃

01/02/2026

Un pò di Vespismo da recuperare.. questi manubri fatti in fusione di alluminio, quando le immatricolazioni sui cinquantini non esistevano e i loro proprietari erano tutti del 1900.. sono arrivati fino ad oggi, non senza qualche fatica sulla pelle. Ci sono delle classiche rotture e altre che risultano quasi bizzarre nelle loro locazioni. Spesso il metallo è impuro ed ha assorbito sia sporco che umidità e pur adottando mille malizie a volte quei simpatici forellini, quelle micro cavità, non sono recuperabili e tornano sempre in vista una volta pulita la saldatura. Del resto manco io a 47 anni, ho la pelle fresca. Ci penserà lo stucco, ma la struttura è reintegrata.




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11/12/2025

Partendo da un cartoncino e rilevando le forme per costruire un serbatoio con lamiera di alluminio da 1.5 mm. deformando a mano le linee, ed evitando più saldature possibili. L'alluminio andrà a sostituire il contenitore in plastica, di una Honda Xr650r perché non ci sarà più la cover para motore e il serbatoio sarà esposto all'aria durante la marcia. Non è ancora completato, e i due raccordi a vista serviranno a creare una scenica linea di livello con tubo trasparente, per vedere la quantità di liquido. Non sono un amante delle saldature tutte a vista, e quando possibile, anche se più laborioso, nascondo quelle della raccorderia all'interno, il lavoro risulta nettamente più pulito e incuriosisce gli osservatori più attenti.
Fatelo da voi se potete, siempre!!

20/11/2025

Saldare l'alluminio.. è quasi come avere una buona calligrafia, un apprendimento che dura tutta la vita e non tutti i giorni sono uguali.

14/10/2025

Nel settore degli appassionati, ci sono due grosse tipologie di adepti:
Chi compra ciò che lo attrae e chi realizza da solo ciò che non potrebbe mai permettersi, semplicemente perché non esiste, non sarebbe fatto come vuole lui e in ultimo, ma più importante di tutto, è che sceglie di dannarsi il tempo, i soldi e la fatica, per fare un percorso che lo porterà a conoscere i materiali, le tecniche, se stesso e altri mille compagni di progetto. La conoscenza sopra ogni cosa, spesso a costo di errori o dispiaceri, ma alla fine la gloria diventerà opera solida, pesante, persino curativa nei momenti più difficili della vita. Ma tocca sporcarsi, non c'è niente da fare.

Dopo questo introspettivo avvio, forse un pò troppo serio, seguono le immagini di un vaso espansione acqua, realizzato in alluminio con attacchi a scomparsa. Indispensabile su una moto nata carenata e trasformata con certosina cura da un certo Matteo Giatz Giatti. Si perché io ho solo aggiunto un particolare a tutta la sua opera personale. Ci tengo a dire che questa moto è REGOLARMENTE OMOLOGATA in tutte le sue parti, riportate a libretto..e non è uno scherzo. Una vera chimera completa.
Ti ringrazio Matteo per la collaborazione.

01/10/2025

La fine del millennio, ha prodotto incredibili mezzi, diventati iconici soprattutto oggi.
Nel mio mestiere, capita di riportare metalli stanchi, ad un nuovo splendore, aggiungere ciò che manca, costruire quello che è incompiuto, e persino adattare parti provenienti da marchi differenti. È piacevole, è moderno perché prospetta un altro futuro alle cose fatte in un passato recente e che possono vivere ancora molto.

23/09/2025

Piccoli supporti Satanici..