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CarBa srl Lavori edili e stradali

๐Ÿšง ๐—ฃ๐—ถ๐—ฒ๐˜ƒ๐—ฒ ๐—ฆ๐—ฎ๐—ป ๐—š๐—ถ๐—ฎ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ผ (๐—–๐—ฅ): ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ผ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ รจ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฎ!รˆ arrivato alla linea del traguardo uno degli interventi piรน impor...
23/10/2026

๐Ÿšง ๐—ฃ๐—ถ๐—ฒ๐˜ƒ๐—ฒ ๐—ฆ๐—ฎ๐—ป ๐—š๐—ถ๐—ฎ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ผ (๐—–๐—ฅ): ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ผ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ รจ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฎ!

รˆ arrivato alla linea del traguardo uno degli interventi piรน importanti e articolati che hanno impegnato le varie divisioni di CarBa nellโ€™ultimo anno: la ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ผ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ ๐˜๐—ฟ๐—ฎ ๐—น๐—ฎ ๐—ฆ๐—ฃ๐Ÿฎ๐Ÿณ ๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—ฆ๐—ฃ๐Ÿฏ๐Ÿฏ, realizzata per conto della ๐—ฃ๐—ฟ๐—ผ๐˜ƒ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—–๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ผ๐—ป๐—ฎ e ora aperta completamente al traffico.
๐Ÿ“ธ Nelle immagini vi mostriamo la fase di ๐˜€๐˜๐—ฒ๐˜€๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐˜๐—ฎ๐—ฝ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ผ ๐—ฑ'๐˜‚๐˜€๐˜‚๐—ฟ๐—ฎ, che alla fine della scorsa settimana ha dato alla nuova infrastruttura il suo aspetto definitivo. Osservando dallโ€™alto la geometria della rotatoria e dei suoi collegamenti con la viabilitร  esistente, ci rendiamo conto anche noi della grande mole di lavoro svolto dalla scorsa primavera, quando vi abbiamo dato lโ€™ultimo aggiornamento sul cantiere.
๐Ÿ—๏ธ Per arrivare a questo risultato, le nostre squadre hanno affrontato un percorso articolato, col coinvolgimento delle divisioni , , , e , e numerose lavorazioni: dalle opere sul canale Delmona, con la realizzazione del nuovo impalcato, fino ai riempimenti, ai sottoservizi, alle cordonature e all'intero pacchetto delle pavimentazioni stradali.
โ™ป๏ธ Anche a Pieve San Giacomo abbiamo valorizzato la nostra filiera produttiva, impiegando ๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ถ ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜‚๐—น๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ถ๐—ฐ๐—น๐—ฎ๐˜๐—ถ, ๐—บ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ฑ๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—น'๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ ๐— ๐—ฒ๐—ด๐—ฎ๐—ฏ๐—ฒ๐˜๐—ผ๐—ป ๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ด๐—น๐—ผ๐—บ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ถ ๐—ฏ๐—ถ๐˜๐˜‚๐—บ๐—ถ๐—ป๐—ผ๐˜€๐—ถ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป ๐—บ๐—ถ๐˜€๐—ฐ๐—ฒ๐—น๐—ฒ ๐˜€๐˜ƒ๐—ถ๐—น๐˜‚๐—ฝ๐—ฝ๐—ฎ๐˜๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ.
E, come sempre in cantieri riguardanti nodi viabilistici importanti, cโ€™era anche una sfida organizzativa: quella di ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ ๐—ถ ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ถ ๐—ด๐—ฎ๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ผ ๐—น๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ป๐˜‚๐—ถ๐˜ร  ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ฐ๐—ถ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—ฒ, attraverso una successione di fasi e modifiche temporanee alla viabilitร .
๐Ÿ›ฃ๏ธ Con il completamento della segnaletica e l'apertura al traffico, si conclude cosรฌ un intervento che costituisce un esempio concreto della ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฐ๐—ถ๐˜ร  ๐—ฑ๐—ถ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐—ฐ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ฒ ๐—ฎ๐—น๐—น'๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜‚๐—ป๐—ผ ๐˜€๐˜๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ผ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ด๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ.
๐—ค๐˜‚๐—ถ ๐—ฎ ๐—ฆ๐—ผ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ป๐—ผ ๐—ป๐—ผ๐—ป ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฑ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ ๐—บ๐—ฎ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜ƒ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฎ ๐—นโ€™๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ๐˜ƒ๐—ผ: ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ถ๐˜๐˜‚๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐—น ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ถ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ ๐—ถ๐—ป๐—ณ๐—ฟ๐—ฎ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฒ๐—ณ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ ๐—ฒ ๐˜€๐—ถ๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ! ๐Ÿ’ช

๐Ÿ—๏ธ ๐——๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—บ๐—ผ๐—น๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐—ฐ๐—ฎ๐—น๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜‡๐˜‡๐—ผ: ๐˜‚๐—ป ๐—ฎ๐—น๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ!๐Ÿ“ธ Ecco qualche im...
16/10/2026

๐Ÿ—๏ธ ๐——๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—บ๐—ผ๐—น๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐—ฐ๐—ฎ๐—น๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜‡๐˜‡๐—ผ: ๐˜‚๐—ป ๐—ฎ๐—น๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ!

๐Ÿ“ธ Ecco qualche immagine di uno degli interventi piรน impegnativi in cui CarBa รจ impegnata questo periodo: un importante pacchetto di opere ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ถ ๐—ถ๐—ป ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น'๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜‚๐—ป ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—น๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ผ ๐—ถ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐˜ƒ๐—ฎ๐˜๐—ผ, che coinvolge le nostre divisioni , e .
Dopo le ๐—ฑ๐—ฒ๐—บ๐—ผ๐—น๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ, curate sempre da noi nei mesi scorsi, siamo passati alla realizzazione delle ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ถ ๐˜ƒ๐—ฎ๐˜€๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐—ฐ๐—ฎ๐—น๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜‡๐˜‡๐—ผ ๐—ฎ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ผ: strutture progettate per sostenere ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐—ถ ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—ฎ๐—ฟ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฒ๐—น๐—ฒ๐˜ƒ๐—ฎ๐˜๐—ถ, con scavi che raggiungono gli ๐Ÿด ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ณ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ถ๐˜ร . Questa parte si รจ articolata in fasi successive e ha richiesto lโ€™impiego di micropali, tiranti e travi di collegamento per garantire la stabilitร  delle pareti.
Allo stato attuale, il lavoro si sta concentrando sulla realizzazione delle ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ถ ๐˜€๐˜‚๐—ฐ๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ถ๐˜ƒ๐—ถ ๐—ด๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ.
๐Ÿ’ง Ma il nostro intervento comprende anche molto altro: ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐˜€๐—ถ ๐˜‚๐—ป ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐—น๐—ผ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฒ ๐—ณ๐—ผ๐—ด๐—ป๐—ฎ๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ, la raccolta delle acque meteoriche, la sistemazione dei piazzali e le nuove recinzioni realizzate con elementi prefabbricati prodotti nel quartier generale Megabeton di Soncino.
๐—ง๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ถ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฒ, ๐˜‚๐—ป'๐˜‚๐—ป๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ฒ๐—ด๐—ถ๐—ฎ: ๐—ถ๐—น ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ถ ๐—ถ๐—ป ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—น'๐—ถ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ!

๐Ÿšง ๐—•๐˜‚๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ป๐—ผ๐˜๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—•๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—บ๐—ผ: ๐˜ƒ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—š๐—ถ๐˜‚๐—น๐—ถ๐—ผ ๐—–๐—ฒ๐˜€๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ รจ ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—น๐—ฒ๐˜๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐—ฟ๐—ถ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐˜€๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ!E la soddisfazione...
09/10/2026

๐Ÿšง ๐—•๐˜‚๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ป๐—ผ๐˜๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—•๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—บ๐—ผ: ๐˜ƒ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—š๐—ถ๐˜‚๐—น๐—ถ๐—ผ ๐—–๐—ฒ๐˜€๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ รจ ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—น๐—ฒ๐˜๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐—ฟ๐—ถ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐˜€๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ!

E la soddisfazione รจ doppia, perchรฉ la riapertura al traffico dellโ€™ultimo tratto interessato dal cantiere del ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ผ ๐˜€๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ง๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ รจ arrivata con ben ๐—ฑ๐˜‚๐—ฒ ๐—บ๐—ฒ๐˜€๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฐ๐—ถ๐—ฝ๐—ผ ๐—ฟ๐—ถ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ ๐—ฎ๐—น ๐—ฐ๐—ฟ๐—ผ๐—ป๐—ผ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—บ๐—บ๐—ฎ!
๐Ÿ—๏ธ Un risultato importante per ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—จ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐˜‚๐—ป๐—ฑ, impegnata che รจ stata impegnata per tutta lโ€™estate nelle fasi finali della realizzazione di unโ€™infrastruttura strategica per la sicurezza idraulica della cittร , in una zona particolarmente delicata anche per la presenza della New Balance Arena e per le esigenze della viabilitร  urbana.
Per rispettare i tempi e ridurre il piรน possibile i disagi alla circolazione, le nostre squadre hanno lavorato anche in orario notturno, affrontando una sfida impegnativa dal punto di vista tecnico e organizzativo.
๐Ÿ“ฐ ๐—”๐—ป๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐˜€๐˜๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ ๐—น๐—ผ๐—ฐ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ต๐—ฎ ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—พ๐˜‚๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ผ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ด๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ฑ๐—ผ, come testimoniano gli articoli pubblicati nelle ultime settimane su ๐˜“'๐˜Œ๐˜ค๐˜ฐ ๐˜ฅ๐˜ช ๐˜‰๐˜ฆ๐˜ณ๐˜จ๐˜ข๐˜ฎ๐˜ฐ e ๐˜—๐˜ณ๐˜ช๐˜ฎ๐˜ข ๐˜‰๐˜ฆ๐˜ณ๐˜จ๐˜ข๐˜ฎ๐˜ฐ.
โšฝ E ora, con il ritorno alla normale viabilitร , la strada verso lo stadio รจ di nuovo libera anche per i tifosi dellโ€™Atalanta in vista della prossima partita casalinga col Venezia!
Per noi di CarBa, un'altra bella soddisfazione e un motivo in piรน per essere orgogliosi del lavoro svolto ๐—ฎ๐—น ๐˜€๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฎ๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ฎ ๐—–๐—ถ๐˜๐˜ร  ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐— ๐—ถ๐—น๐—น๐—ฒ! โค๏ธ

๐Ÿšง ๐—ง๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐˜๐—ฒ๐˜€๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ!Oggi dedichiamo unโ€™altra pagina del nostro diario di cantiere ai lavori della divisione ...
02/10/2026

๐Ÿšง ๐—ง๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐˜๐—ฒ๐˜€๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ!

Oggi dedichiamo unโ€™altra pagina del nostro diario di cantiere ai lavori della divisione in Val Brembana, nellโ€™ambito del programma di riqualificazione delle pavimentazioni affidatoci dalla ๐—ฃ๐—ฟ๐—ผ๐˜ƒ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—•๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—บ๐—ผ.
Quelle che potete vedere nelle immagini sono le operazioni di stesa lungo la ๐—ฆ๐—ฃ ๐Ÿฏ๐Ÿฒ โ€œ๐—ก๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฟ๐—ผโ€“๐—”๐˜ƒ๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ถ๐—ฐ๐—ผโ€, nel tratto compreso tra il km 22+475 e il km 24+240, dove la nostra divisione Road ha realizzato il nuovo tappeto dโ€™usura.
๐Ÿ”๏ธ Lavorare su una ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—บ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฎ๐—ด๐—ป๐—ฎ significa confrontarsi anche con spazi ridotti e con la necessitร  di organizzare uomini e mezzi garantendo sempre la circolazione in sicurezza su metร  della carreggiata.
๐Ÿงช Ma la qualitร  di una pavimentazione stradale parte dai materiali e dal processo: per questo intervento, CarBa ha proposto un ๐—บ๐—ถ๐˜… ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐—ด๐—ป ๐—ฎ๐—ฑ ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฎ ๐—บ๐—ถ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ฎ, con aggregati selezionati per offrire elevate prestazioni superficiali e conservarle nel tempo.
Nella stessa ottica si inserisce anche la scelta di offrire alla nostra committenza ๐Ÿญ ๐—ฐ๐—บ ๐—ถ๐—ป ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐˜๐—ฎ๐—ฝ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ผ ๐—ฑ'๐˜‚๐˜€๐˜‚๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ถ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ ๐—ฎ ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐˜ƒ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ด๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ con una corrispondente maggior profonditร  di fresatura, senza variazioni di tempi e costi.
Dalla produzione del conglomerato nellโ€™impianto Megabeton di Soncino alla stesa e alla compattazione con rullo e piastra vibrante, ogni fase concorre quindi al risultato finale: una nuova pavimentazione in grado di combinare aderenza, regolaritร  e durabilitร .
๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ: ๐—ฝ๐—ฎ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ธ๐—ป๐—ผ๐˜„-๐—ต๐—ผ๐˜„ ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฎ ๐Ÿญ๐Ÿฌ๐Ÿฌ๐Ÿฌ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฎ๐—น๐˜๐—ถ๐˜๐˜‚๐—ฑ๐—ถ๐—ป๐—ฒ!

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25/09/2026

๐Ÿšด ๐—Ÿ๐—ผ ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜ ๐—ถ๐—ป๐˜€๐—ฒ๐—ด๐—ป๐—ฎ ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฎ ๐˜ƒ๐—ถ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฒโ€ฆ ๐—ฎ ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ.

Il ciclismo, come sapete da noi molto amato, รจ sicuramente emblematico in questo senso. Richiede costanza, sacrificio, disponibilitร  a non arrendersi quando le cose non vanno come previsto e a rimettersi in sella dopo un momento di difficoltร .
Quelli appena elencati sono valori nei quali anche CarBa si riconosce e che, da ๐—ฑ๐˜‚๐—ฒ ๐—ฎ๐—ป๐—ป๐—ถ a questa parte, costituiscono la base del rapporto di sponsorizzazione con ๐—ฅ๐—ถ๐—บ๐—ฒ ๐——๐—ฟ๐—ฎ๐—น๐—ถ, formazione ciclistica che accompagna giovani atleti in una fase particolarmente importante del loro percorso sportivo e personale: ragazzi che dedicano ogni giorno molte ore all'allenamento, conciliandolo in diversi casi con lo studio universitario o con il lavoro, e che attraverso il ciclismo imparano quanto il talento da solo non sia sufficiente.
E qui arriviamo al punto che ci sta a cuore piรน di tutti, e che ci spinge a essere presenti al fianco di vari team: il formidabile strumento di costruzione del carattere rappresentato dalle discipline sportive.
๐—ฆ๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ป๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—น๐—ผ ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜ ๐—ด๐—ถ๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป๐—ถ๐—น๐—ฒ ๐˜€๐—ถ๐—ด๐—ป๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฏ๐˜‚๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—ฐ๐—ฐ๐—ฎ๐˜€๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—น๐—ถ ๐—ถ ๐—ฟ๐—ฎ๐—ด๐—ฎ๐˜‡๐˜‡๐—ถ ๐—ฝ๐—ผ๐˜€๐˜€๐—ฎ๐—ป๐—ผ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ถ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฒ ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฐ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ, indipendentemente da dove li porterร  il loro percorso agonistico.
Lo sport โ€“ a maggior ragione quando si tratta di ciclismo - รจ come la vita o il lavoro: non tutti maturano nello stesso momento e non esiste un unico percorso in grado di offrire la certezza del risultato. Ognuno di noi รจ chiamato a cercare la propria strada e, soprattutto, a non smettere mai di crederci.
I giovani atleti di ๐—ฅ๐—ถ๐—บ๐—ฒ ๐——๐—ฟ๐—ฎ๐—น๐—ถ possono diventare gli adulti forti e affidabili di domani: per questo noi di CarBa siamo felici di pedalare al loro fianco ormai da due stagioni! ๐Ÿ’™๐Ÿ’š

๐Ÿšง ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ ๐—ฎ๐—น ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐˜€๐˜‚๐—น๐—น๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ฉ๐—ฎ๐—น ๐—•๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฎ๐—ป๐—ฎIn queste settimane ci sono anche i colori di CarBa sulle strade d...
18/09/2026

๐Ÿšง ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ ๐—ฎ๐—น ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐˜€๐˜‚๐—น๐—น๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ฉ๐—ฎ๐—น ๐—•๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ

In queste settimane ci sono anche i colori di CarBa sulle strade della Val Brembana, dove siamo impegnati in un ampio programma di ๐—ฟ๐—ถ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—น๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ๐—ด๐˜‚๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ affidato alla nostra divisione Road dalla Provincia di Bergamo.
๐Ÿ›ฃ๏ธ Il progetto comprende ๐Ÿฏ๐Ÿด ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฏ๐˜‚๐—ถ๐˜๐—ถ ๐˜€๐˜‚๐—น ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ถ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐Ÿญ๐Ÿณ ๐—–๐—ผ๐—บ๐˜‚๐—ป๐—ถ, dall'alta Val Brembana fino alla bassa valle e ad altri settori del territorio bergamasco, con l'obiettivo di ripristinare i tratti piรน ammalorati e migliorare le condizioni di sicurezza della circolazione.
Le opere richieste cambiano in funzione dello stato delle singole pavimentazioni: se il degrado รจ superficiale interveniamo con la fresatura e il rifacimento del solo tappeto d'usura, mentre nei punti in cui lโ€™ammaloramento รจ profondo arriviamo alla ricostruzione dell'intero pacchetto bituminoso o, nei casi piรน gravi, al rifacimento completo a partire dal sottofondo.
โ›ฐ๏ธ Operare lungo le strade di montagna significa perรฒ anche confrontarsi ogni giorno con spazi ridotti, viabilitร  da mantenere in esercizio e una logistica particolarmente impegnativa. Per questo CarBa ha messo in campo ๐—บ๐—ฒ๐˜‡๐˜‡๐—ถ, ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฒ ๐—ฒ ๐˜‚๐—ป'๐—ผ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—ป๐—ถ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฒ๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜€๐˜‚ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ป๐˜๐—ถ, con l'impegno assunto di ridurre del 40% i tempi massimi di esecuzione previsti dal capitolato.
Come sempre รจ costante anche il dialogo con la ๐—ฃ๐—ฟ๐—ผ๐˜ƒ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—•๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—บ๐—ผ, che รจ presente sul campo con regolaritร  per controllare le temperature di stesa, la sicurezza e la gestione della viabilitร .
๐Ÿ“ธ Nelle immagini, alcuni momenti delle lavorazioni in corso tra il Brembo e i versanti della valle: ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐˜€๐—ฐ๐—ฒ๐—ป๐—ผ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ณ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑโ€™๐—ฒ๐—ฐ๐—ฐ๐—ฒ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฑ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ถ ๐—ฎ๐—น ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฎ๐—บ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ!

๐Ÿ—๏ธ ๐—ค๐˜‚๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ รจ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ถ๐—น ๐—ด๐—ถ๐—ผ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—ฑ๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜‚๐—ปโ€™๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ?Vi rispondiamo con un esempio pratico: un ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ผ...
11/09/2026

๐Ÿ—๏ธ ๐—ค๐˜‚๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ รจ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ถ๐—น ๐—ด๐—ถ๐—ผ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—ฑ๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜‚๐—ปโ€™๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ?
Vi rispondiamo con un esempio pratico: un ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ผ ๐—ณ๐—ฎ๐—ฏ๐—ฏ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ถ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฐ๐—ถ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ ๐Ÿฑ๐—บ๐—ถ๐—น๐—ฎ ๐—บยฒ in costruzione a Pontevico (Bs), per cui Magnetti Building ha affidato a CarBa una parte importante delle lavorazioni: preparazione iniziale dellโ€™area, scavi per plinti, fondazioni, travi antisismiche, opere in cemento armato, reti fognarie e sistemazioni esterne, oltre naturalmente alle forniture di calcestruzzo, acciaio e riciclato.
๐Ÿ“ Quello che potete vedere al centro dellโ€™area di cantiere รจ ๐—น๐—ผ ๐˜€๐—ฐ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ ๐˜ƒ๐—ฎ๐˜€๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ฒ๐—ฟร  ๐—ถ ๐—บ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐—ป๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ผ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ฑ๐˜‚๐˜๐˜๐—ถ๐˜ƒ๐—ผ, con platee e circa trenta piastre disposte in posizioni e a quote differenti. Nel punto piรน basso lo scavo raggiunge una ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ณ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ถ๐˜ร  ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฐ๐—ถ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ ๐Ÿฑ,๐Ÿฏ๐Ÿฌ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ถ, ben al di sotto della falda acquifera, rilevata a una quota di circa โ€“2,60 metri.
E proprio per impedire la risalita e lโ€™ingresso laterale dellโ€™acqua, prima degli scavi รจ stato eseguito un ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜€๐—ผ๐—น๐—ถ๐—ฑ๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—บ๐—ฒ๐—ฑ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ท๐—ฒ๐˜ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐˜‚๐˜๐—ถ๐—ป๐—ด. Una volta conclusa questa fase, le squadre CarBa hanno sistemato il materiale di risulta e realizzato un piano di lavoro regolare, in grado di sostenere i mezzi di cantiere e le autogrรน che monteranno gli elementi prefabbricati.
๐Ÿšง I lavori proseguono ora con la realizzazione dei muri della vasca tramite ๐—ด๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ผ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฎ, in cui utilizzeremo un calcestruzzo con un additivo specifico, volto a incrementarne lโ€™impermeabilitร .
Quello di Pontevico non รจ il primo cantiere condiviso da Magnetti Building e CarBa, ma ha rappresentato lo stesso unโ€™occasione per costruire un nuovo rapporto professionale.
๐Ÿ’ฌ โ€œPersonalmente รจ la prima volta che seguo un cantiere in cui รจ presente anche CarBaโ€ racconta infatti il geom. Maurizio Restelli, Site Manager di Magnetti Building. โ€œDevo dire che mi sto trovando bene. Cโ€™รจ una buona collaborazione e grande disponibilitร : quando emerge una problematica, la affrontiamo e la risolviamo insiemeโ€.
๐Ÿค ๐—˜๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐˜€๐—ฎ ๐˜€๐—ถ๐—ด๐—ป๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—น๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป ๐˜๐—ฒ๐—ฎ๐—บ: saper gestire un cantiere non solo nel ruolo di general contractor, ma anche come partner tecnico che mette materiali, mezzi e know-how a disposizione di altre imprese.

04/09/2026

๐Ÿญ ๐—” ๐˜€๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ด๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ฑ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ ๐˜€๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐—น ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฐ๐˜‚๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ฑ๐˜‚๐˜๐˜๐—ถ๐˜ƒ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฆ๐—ผ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ป๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป ๐—ผ๐—ฐ๐—ฐ๐—ต๐—ถ ๐˜‚๐—ป ๐—ฝ๐—ผโ€™ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ถ, perchรฉ รจ vero che non ci fermiamo mai โ€“ soprattutto nei cantieri in cui il rispetto dei tempi e lโ€™interesse pubblico sono al primo posto, come quello del nuovo scolmatore nella zona stadio di Bergamo, grande protagonista dellโ€™agosto CarBa โ€“ ma รจ altrettanto vero che ogni estate traccia una linea ideale tra le sfide della prima parte dellโ€™anno e quelle che si profilano verso la volata finale.
๐Ÿ›ฃ๏ธ Tra i lavori di cui vi parleremo nelle prossime settimane non mancherร  naturalmente una nuova pagina del ๐—ฑ๐—ถ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฎ๐—ฑ: la Provincia di Bergamo ci ha affidato un altro importante intervento di riqualificazione delle pavimentazioni stradali su decine di tratti della rete viaria tra la Val Brembana e altri settori del territorio provinciale.
๐Ÿ—๏ธ Nel frattempo, le divisioni ๐—˜๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ต, ๐—จ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐˜‚๐—ป๐—ฑ ๐—ฒ ๐—–๐—ผ๐—ป๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐—ฒ saranno chiamate a fare gioco di squadra in varie opere multispecialistiche, tra cui due insediamenti industriali che richiedono la realizzazione di vasche profonde per impianti, ricette speciali per garantire la massima impermeabilizzazione e strutture in grado di sostenere carichi elevati.
๐Ÿšง E, naturalmente, rimarrร  aperto il nostro spazio informativo dedicato al cantiere ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ ๐—จ๐—ฟ๐—ฏ๐—ฎ๐—ป per la riqualificazione di via Milano a Brescia, ma anche alla nuova rotatoria di Pieve San Giacomo, sempre piรน vicina ad assumere la sua forma definitiva.
๐Ÿ”— Il filo invisibile in grado di unire tutti questi cantieri, oltre alla passione e alla professionalitร  delle nostre squadre, sarร  ancora una volta rappresentato dalle forniture, tutte provenienti dallo stabilimento che vedete nelle immagini: ๐—ถ๐—น ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—น๐˜‚๐—ผ๐—ด๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐—ฐ๐˜‚๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ, ๐—ถ๐—ป ๐—ฐ๐˜‚๐—ถ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ ๐—ถ๐—น ๐—ณ๐˜‚๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ผ!

๐Ÿšต ๐—”๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ๐—ด๐—ป๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฝ๐—ถ๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—ถ ๐—ป๐—ฒ๐—น ๐—น๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐˜€๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฐ๐—ถ๐˜๐—ฎ, ๐—ฑ๐—ฎ๐—ถ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ถ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ถ ๐—ณ๐—ถ๐—ป๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—น๐—ถ: รจ que...
20/08/2026

๐Ÿšต ๐—”๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ๐—ด๐—ป๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฝ๐—ถ๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—ถ ๐—ป๐—ฒ๐—น ๐—น๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐˜€๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฐ๐—ถ๐˜๐—ฎ, ๐—ฑ๐—ฎ๐—ถ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ถ ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฟ๐—ถ ๐—ณ๐—ถ๐—ป๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฝ๐—ฒ๐˜๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—น๐—ถ: รจ questa la missione di ๐— ๐—ง๐—• ๐—š๐—ต๐—ถ๐˜€๐—ฎ๐—น๐—ฏ๐—ฎ, realtร  che supportiamo con orgoglio e che ogni anno accoglie oltre un centinaio di giovani appassionati di mountain bike, dai ๐Ÿฐ ๐—ฎ๐—ถ ๐Ÿญ๐Ÿต ๐—ฎ๐—ป๐—ป๐—ถ. โค๏ธ
Il rapporto tra CarBa e la societร  nasce da una passione comune per le due ruote e da un'amicizia costruita negli anni, quando il nostro AD ๐— ๐—ฎ๐˜‚๐—ฟ๐—ผ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—บ๐—ถ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ถ accompagnava il figlio Mirko alla scuola di mountain bike del team. Da allora รจ nato un legame che, dopo una prima esperienza di collaborazione, รจ ripartito nel 2025 e continua ancora oggi.
Spiega ๐—š๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐—น๐˜‚๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฃ๐—ฒ๐—ฑ๐—ฟ๐—ผ๐—ป๐—ถ, tecnico della squadra: "๐˜•๐˜ฐ๐˜ช ๐˜ฑ๐˜ณ๐˜ฆ๐˜ฑ๐˜ข๐˜ณ๐˜ช๐˜ข๐˜ฎ๐˜ฐ ๐˜ถ๐˜ฏ ๐˜ฑ๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ค๐˜ฐ๐˜ณ๐˜ด๐˜ฐ ๐˜ฅ๐˜ช ๐˜ค๐˜ณ๐˜ฆ๐˜ด๐˜ค๐˜ช๐˜ต๐˜ข ๐˜ฑ๐˜ฆ๐˜ณ ๐˜ข๐˜ต๐˜ญ๐˜ฆ๐˜ต๐˜ช, ๐˜ฎ๐˜ข ๐˜ด๐˜ฐ๐˜ฑ๐˜ณ๐˜ข๐˜ต๐˜ต๐˜ถ๐˜ต๐˜ต๐˜ฐ ๐˜ถ๐˜ฏ๐˜ข ๐˜ง๐˜ฐ๐˜ณ๐˜ฎ๐˜ข๐˜ป๐˜ช๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ฆ ๐˜ฑ๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ด๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ข๐˜ญ๐˜ฆ ๐˜ค๐˜ฉ๐˜ฆ ๐˜ฑ๐˜ฐ๐˜ด๐˜ด๐˜ข ๐˜ฆ๐˜ด๐˜ด๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ฆ ๐˜ฅ๐˜ช ๐˜ข๐˜ช๐˜ถ๐˜ต๐˜ฐ ๐˜ฏ๐˜ฆ๐˜ญ๐˜ญ๐˜ข ๐˜ท๐˜ช๐˜ต๐˜ข ๐˜ฅ๐˜ช ๐˜ต๐˜ถ๐˜ต๐˜ต๐˜ช ๐˜ช ๐˜จ๐˜ช๐˜ฐ๐˜ณ๐˜ฏ๐˜ช, ๐˜ฒ๐˜ถ๐˜ข๐˜ฏ๐˜ฅ๐˜ฐ ๐˜ด๐˜ช ๐˜ฉ๐˜ข ๐˜ข ๐˜ค๐˜ฉ๐˜ฆ ๐˜ง๐˜ข๐˜ณ๐˜ฆ ๐˜ค๐˜ฐ๐˜ฏ ๐˜ญ๐˜ฆ ๐˜ข๐˜ญ๐˜ต๐˜ณ๐˜ฆ ๐˜ฑ๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ด๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ฆ ๐˜ฐ ๐˜ด๐˜ช ๐˜ฆ๐˜ฏ๐˜ต๐˜ณ๐˜ข ๐˜ฏ๐˜ฆ๐˜ญ ๐˜ฎ๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ฅ๐˜ฐ ๐˜ฅ๐˜ฆ๐˜ญ ๐˜ญ๐˜ข๐˜ท๐˜ฐ๐˜ณ๐˜ฐ."
Questo รจ un punto di vista che non solo condividiamo, ma consideriamo anche alla base di tutte le nostre collaborazioni con team sportivi. E MTB Ghisalba non fa eccezione: la mountain bike รจ divertimento, natura e spirito di squadra, ma รจ anche uno sport che insegna ad affrontare la fatica e a non dare mai per scontato nessun traguardo.
Non รจ un caso che negli ultimi anni la societร  abbia visto crescere in modo significativo il numero dei bambini che scelgono di avvicinarsi a questa disciplina: un segnale ulteriore di come le attivitร  sportive praticate all'aria aperta continuino a rappresentare una straordinaria occasione di crescita. ๐ŸŒฟ๐Ÿšต
๐—ฃ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฎ๐˜๐—น๐—ฒ๐˜๐—ถ ๐—ผ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ณ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ: ๐—พ๐˜‚๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ผ รจ ๐—ถ๐—น ๐—บ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐— ๐—ง๐—• ๐—š๐—ต๐—ถ๐˜€๐—ฎ๐—น๐—ฏ๐—ฎ, ๐—ฒ ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ถ๐—น ๐—ป๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—–๐—ฎ๐—ฟ๐—•๐—ฎ! ๐Ÿคโค๏ธ

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13/08/2026

๐Ÿšง ๐—Ÿ๐—ฎ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฟ๐—ผ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฃ๐—ถ๐—ฒ๐˜ƒ๐—ฒ ๐—ฆ๐—ฎ๐—ป ๐—š๐—ถ๐—ฎ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ผ ๐˜€๐˜๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ผ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ!

Il cantiere affidatoci dalla ๐—ฃ๐—ฟ๐—ผ๐˜ƒ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—–๐—ฟ๐—ฒ๐—บ๐—ผ๐—ป๐—ฎ per aumentare la sicurezza e lโ€™efficienza dellโ€™incrocio tra SP27 e SP 33 entra ora nella fase immediatamente precedente alla realizzazione delle pavimentazioni.
Nelle ultime settimane abbiamo completato i ๐—ฟ๐—ถ๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ, la ๐—บ๐—ฎ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ฐ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ฎ e lo ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜€๐˜๐—ฎ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜‚๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ถ๐—ฐ๐—น๐—ฎ๐˜๐—ผ, portando la nuova intersezione alla quota definitiva e predisponendo il cantiere per le lavorazioni successive.
Nel frattempo stanno prendendo forma anche gli elementi che caratterizzeranno l'opera una volta conclusa: la sistemazione delle ๐˜€๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฝ๐—ฎ๐˜๐—ฒ ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ฒ, la posa dei ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐—ฑ๐—ผ๐—น๐—ถ, le future ๐—ฎ๐—ถ๐˜‚๐—ผ๐—น๐—ฒ e il nuovo ๐—ฐ๐—ผ๐—น๐—น๐—ฒ๐—ด๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ถ๐—ฐ๐—น๐—ผ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฑ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—น๐—ฒ, che consentirร  di attraversare in sicurezza lโ€™incrocio nella direzione del centro abitato verso Casanova del Morbasco. ๐Ÿšฒ
Dopo Ferragosto inizieremo a dedicarci allo strato di ๐—บ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ผ ๐—ฐ๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ, per poi passare alle pavimentazioni bituminose, ai guardrail e alle varie opere di finitura: il tutto con il ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ณ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐˜€๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ผ ๐—ถ๐—ป ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—บ๐—ฏ๐—ฒ ๐—น๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ grazie a un'attenta pianificazione delle fasi di cantiere, in modo da limitare il piรน possibile lโ€™impatto dei lavori sulla viabilitร . ๐Ÿ‘ทโ€โ™‚๏ธ
Ci avviciniamo sempre di piรน al momento in cui la rotatoria sarร  completa e pronta per la riapertura al traffico: pronti a seguirci nella volata finale? ๐Ÿ

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Soncino
26029

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