06/05/2026
Sains Di Sebalik Kenapa Pemandu Kereta Selalunya 'Buta'
Pernah tak anda ride motor jalan lurus, tiba-tiba ada kereta keluar simpang mengejut, tak pun tukar lane tak bagi signal? Anda brek sampai berasap tayar, pandang muka pemandu tu, rilek je dia buat muka sepuluh sen.
Kita mesti rasa nak maki, ingat dia main handphone atau mata letak kat lutut. Tapi soal dia bukan siapa betul siapa salah, ada satu kajian terbaru yang bongkarkan satu fakta yang lebih seram: Dari segi biologi dan psikologi, mereka memang literally tak nampak kita.
Benda ni selalu berlaku bukan di jalan kita je malah seluruh dunia. Lampu motor dah menyala terang, ada yang ekzos dah bising, tapi kereta tetap himpit. Berapa kali anda hon pemandu yang potong jalan anda, padahal hakikatnya otak mereka secara biologi telah memadam kewujudan motosikal dari realiti?
Ini bukan teori konspirasi, tapi ni sains. Ada satu ilusi biologi yang dipanggil Saccadic Masking. Bila pemandu di simpang toleh kanan-kiri-kanan nak tengok trafik, mata diorang bukan berfungsi macam kamera 4K.
Sebaliknya, bila pandangan sekilas, otak akan berhenti proses imej (untuk elak pening) lalu menampal blind spot tu dengan memori jalan. Maknanya, kalau motor anda berada tengah zon mata diorang, anda adalah halimunan!
Kedua, ada penyakit dipanggil Inattentional Blindness (Buta Perhatian). Otak manusia diprogramkan untuk mencari ancaman besar yang boleh meragut nyawa mereka. Di simpang, otak pemandu mencari bas kilang, lori balak, atau sekurang-kurangnya sebuah Myvi. Motosikal? Kita terlalu kecil dan tidak dianggap sebagai ancaman maut kepada mereka.
Data MIROS menunjukkan kadar tinggi kemalangan maut penunggang berpunca di simpang dan persimpangan T. Mereka memandang ke arah kita, tapi otak diorang kata "Takde lori, clear, jalan!"
Lepas tu, kita ada masalah Looming Effect (Ilusi Kelajuan). Motosikal mempunyai profil hadapan yang sangat sempit/narrow. Bila datang dari jauh, saiz kita dalam pandangan pemandu tak berubah sangat, sampailah dah betul-betul dekat, barulah saiz tu membesar secara mendadak.
Akibatnya, pemandu kereta sentiasa salah anggap kelajuan kita. Diorang ingat kita jauh & slow sebab nampak kecil, sedar-sedar tayar depan kita dah cium pintu kereta diorang.
Visibility Bukan Benda Kecil
Sementara tu, dalam satu kajian lain, ada benda yang simple tapi ramai orang tak buat. Bila ditanya pada responden, 80% bersetuju pakaian cerah membantu keterlihatan motosikal dan rider. Begitu juga reflektif sticker & side visibility yang memang bantu pemandu untuk detect motor. Lampu siang atau DRL juga boleh kurangkan kemalangan hampir 30%.
Senang cerita, masalah ni bukan boleh fix dari sebelah pemandu je. Ya, pemandu kena lebih alert, dan ya, sistem jalan raya kita pun banyak kelemahan.
Tapi kalau kita tunggu semua orang berubah dulu… mungkin masa tu dah tak sempat. Nak taknak, kita sebagai rider kena sentiasa assume: “Orang tak nampak aku.”
Jadi apa yang kita boleh buat sekarang?
- Elak duduk dalam blind spot lebih dari 2–3 saat
- Jangan percaya signal kereta 100% (especially dekat simpang & U-turn)
- Guna lane position supaya kenderaan lain nampak kita, bukan sekadar nak selesa
- Lampu ON siang malam (bukan terpaling spotlight, asalkan nampak)
- Pakai riding gear cerah / reflektif. (ya, nampak macam abang Grab… tapi selamat)
- Dan paling penting, bila nampak kereta “macam nak keluar" anggap dia memang akan keluar.
Kesimpulan
Realitinya, motor ni ibarat hantu di jalan raya, halimunan tapi membawa maut. Bukan sebab kita bawak laju macam nak kejar akhirat, tapi sebab secara biologi, kita memang tak wujud langsung dalam jangkaan otak orang lain. Kita ni cuma pixel kecil yang mata diorang pilih untuk abaikan.
Soalan terakhir untuk anda : Lebih sanggup jadi rider yang sentiasa "betul"... atau rider yang cukup cerdik untuk kekal hidup lagi esok? 👻🏍️💨
